เซ็นแล้ว รถไฟฟ้าสีม่วง เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ 8.2 หมื่นล. สร้างปีนี้-เสร็จปี 70
รฟม.เซ็นสัญญาแล้ว รถไฟฟ้าสีม่วงใต้ “เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ” 6 สัญญา มูลค่า 8.2 หมื่นล้าน เริ่มสร้างปี 65 เสร็จปี 70
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 11 มี.ค. 2565 ที่ห้องประชุม 2 ชั้น 9 อาคารสำนักงาน การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ รฟม. เป็นประธานพิธีลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ระหว่าง การรถไฟฯ กับผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาทั้ง 6 สัญญา พร้อมทั้งลงนามข้อตกลงคุณธรรม เพื่อความโปร่งใสและเป็นธรรม
นายภคพงศ์ เผยว่า ลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ประกอบด้วย 6 สัญญา วงเงินรวมประมาณ 8.2 หมื่นล้านบาท เริ่มก่อสร้างภายในปี 65 และจะเสร็จเปิดให้บริการได้ปี 70 มีระยะทางรวม 23.6 กม. เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 13.6 กม. 10 สถานี และทางวิ่งยกระดับ 10 กม. 7 สถานี
แนวเส้นทางเริ่มต้นจากสถานีเตาปูน ซึ่งเป็นสถานีร่วมกับรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) และรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน) อีกทั้งยังมีสถานีที่จะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายอื่นๆ ของ รฟม. เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางของผู้ใช้บริการ ได้แก่ สถานีสามยอด เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน และสถานีผ่านฟ้า ในอนาคตจะเชื่อมต่อกับสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันตก) ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ด้วย
สำหรับรายละเอียดทั้ง 6 สัญญา มีดังนี้
- สัญญาที่1 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ วงเงิน 19,430 ล้านบาท มีผู้รับจ้าง ได้แก่ CKST-PL JOINT VENTURE โดยมีงานออกแบบควบคู่งานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ 8 กม. อุโมงค์คู่ลึก 16-35 เมตร สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 3 สถานีปล่องระบายอากาศระหว่างสถานี 2 ปล่อง งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม งานระบบของสถานี และงานอื่นๆ
- สัญญาที่2 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้า วงเงิน15,878 ล้านบาท ผู้รับจ้าง ได้แก่ CKST-PL JOINT VENTURE โดยมีงานออกแบบควบคู่งานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้า ระยะทางประมาณ 4 กม. อุโมงค์คู่ลึก 23-46 เมตร สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 3 สถานี ปล่องระบายอากาศระหว่างสถานี 1 ปล่อง งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม งานระบบของสถานี และงานอื่นๆ
- สัญญาที่3 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงผ่านฟ้า-สะพานพุทธ วงเงิน 15,109 ล้านบาท ผู้รับจ้าง ได้แก่ ITD-NWR MRT JOINT VENTURE โดยมีงานออกแบบควบคู่งานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน ช่วงผ่าน-สะพานพระพุทธยอดฟ้า ระยะทางประมาณ 1 กม. อุโมงค์คู่ลึก 22-41 เมตร สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 2 สถานี ปล่องระบายอากาศระหว่างสถานี 3 ปล่อง งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม งานระบบของสถานี
- สัญญาที่4 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงสะพานพุทธ-ดาวคะนอง วงเงิน 14,982 ล้านบาท ผู้รับจ้าง ได้แก่ บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) โดยมีงานออกแบบควบคู่งานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน ช่วงสะพานพระพุทธยอดฟ้า-ดาวคะนอง ระยะทางประมาณ 1 กม. อุโมงค์คู่ลึก 17-28 เมตร สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 2 สถานี ปล่องระบายอากาศระหว่างสถานี 5 ปล่อง งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม งานระบบของสถานี และงานอื่นๆ
- สัญญาที่5 งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งและสถานียกระดับ ช่วงดาวคะนอง-ครุใน อาคารจอดรถไฟฟ้า และอาคารจอดแล้วจร วงเงิน 13,094 ล้านบาท ผู้รับจ้าง ได้แก่ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) มีงานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้ายกระดับ ช่วงดาวคะนอง-ครุใน ระยะทาง 9.0 กม. สถานีรถไฟฟ้ายกระดับ 7 สถานี งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม งานระบบของสถานีและงานอื่นๆ อาคารจอดแล้วจร 4 แห่ง บริเวณบางปะกอก และราษฎร์บูรณะ จอดรถได้ 1,920 คัน โรงจอดรถไฟฟ้าบริเวณวงแหวนกาญจนาภิเษก
- สัญญาที่6 งานออกแบบและก่อสร้างระบบรางตลอดแนวเส้นทางโครงการ วงเงิน 3,589 ล้านบาท ผู้รับจ้าง ได้แก่ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จํำกัด (มหาชน) โดยมีงานออกแบบควบคู่งานก่อสร้างงานระบบราง ช่วงเตาปูน-ครุใน ซึ่งเป็นระบบรางของทางวิ่งรถไฟฟ้า และระบบรางภายในโรงจอดรถไฟฟ้า งานติดตั้งรางทางวิ่ง รางจ่ายกระแสไฟฟ้า และงานอื่นๆ
