ป้ายแดงจ่อเพิ่มราคา รัฐบาลขึ้นภาษีรถยนต์ทุกประเภท EV-Hybrid-น้ำมัน
รถป้ายแดงจ่อขึ้นราคา รัฐบาลประกาศขึ้นภาษีสรรพสามิตรถยนต์แล้ว รถน้ำมันอ่วมจ่ายแพงสูง 34% รถไฟฟ้าสูงสุด 8% และรถไฮบริดสูงสุด 19%
นายพรชัย ฐีระเวช อธิบดีกรมสรรพสามิต เปิดเผยว่า ในปี 69 กรมได้มีการปรับอัตราภาษีสรรพสามิตรถยนต์ครั้งใหญ่ เพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านการใช้ยานยนต์มลพิษต่ำ โดยโครงสร้างภาษีรถยนต์ใหม่ในส่วนรถยนต์ไฟฟ้า หากเข้าร่วมมาตรการสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้า หรืออีวี 3.5 ยังคงเสียภาษีในอัตรา 2% ต่อไปอีก 2 ปี แต่ถ้าเป็นรถยนต์อีวีทั่วไป หากไม่ได้เข้าร่วมมาตรการสนับสนุนอีวี 3.5 ได้ปรับขึ้นจาก 8% เป็น 10% โดยการปรับขึ้นภาษีทุกๆ 2%
ขณะที่รถยนต์ไฮบริดมีการปรับฐานภาษีขึ้นเช่นกัน โดยกลุ่มที่ผลิตในประเทศและผ่านเงื่อนไข เช่น การใช้ชิ้นส่วนในประเทศหรือมีระบบความปลอดภัยเอดีเอเอสปรับจาก 4% เป็น 6% ส่วนการนำเข้าทั้งคันปรับจาก 8% เป็น 10% ขณะที่รถยนต์สันดาปนั้น จะมีการปรับขึ้นภาษีแบบขั้นบันไดตามปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ทุกๆ 2 ปี เริ่มปี 69 ปี 71 และปี 73 เพื่อกระตุ้นให้ผู้ผลิตลดการปล่อยมลพิษ ซึ่งมีอัตราการเสียภาษีอยู่ในช่วงที่ 13-34%
“ตามโครงสร้างอัตราภาษีใหม่ หากรถมีราคา 1 ล้านบาท จะทำให้ภาระภาษีเพิ่มขึ้นประมาณ 20,000 บาท อย่างไรก็ตามขณะนี้ มีการเปลี่ยนผ่านของเซกเตอร์การผลิตอย่างชัดเจน จากรถยนต์สันดาปไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า และรถยนต์ไฮบริด อีกทั้งช่วงปลายปีบรรดาค่ายรถต่างเร่งผลิต และสต็อกรถไว้เพื่อให้ได้ภาษีอัตราเดิม ซึ่งกรมยังติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด”
นายพรชัย กล่าวว่า เป้าหมายการจัดเก็บรายได้รวมในปีงบประมาณ 69 อยู่ที่ 578,200 ล้านบาท โดยในช่วง 4 เดือนแรก งบประมาณ 69 (ก.ย.68-ม.ค.69) สามารถจัดเก็บรายได้ 1.91 แสนล้านบาท สูงกว่าประมาณการ 8,300 ล้านบาท หรือคิดเป็นสูงกว่าเป้าหมาย 5% และคาดว่าภาพรวมทั้งปีจะจัดเก็บรายได้ตามเป้าหมาย โดยปัจจัยสำคัญที่ทำให้รายได้ในช่วง 4 เดือนแรก เติบโตเกินเป้าหมาย นอกเหนือจากเรื่องภาษีรถยนต์ที่เก็บได้ 21,300 ล้านบาท สูงกว่าเป้า 1,155 ล้านบาทแล้ว ยังมาจากอานิสงส์จากเทศกาลเฉลิมฉลองในช่วงปีใหม่ที่ส่งผลดีต่อกลุ่มสินค้าเครื่องดื่มและเบียร์ด้วย
ด้านศูนย์วิจัยกสิกรไทย เปิดเผยว่า ในปี 2569 ผู้ซื้อรถยนต์ใหม่ที่ใช้น้ำมันต้องจ่ายภาษีแพงขึ้นอย่างน้อย 5,000 – 10,000 บาทต่อคัน และอาจสูงเป็นหลักแสนถึงหลักล้าน หากเป็นรถยนต์สันดาปภายในที่ปล่อยมลพิษเยอะ โดยเฉพาะรถน้ำมันที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ เกิน 3 ลิตร
ทั้งนี้ เป็นผลจากการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ใหม่ ที่เปลี่ยนจากการพิจารณาเพียงขนาดเครื่องยนต์ (cc) มาพิจารณาการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) เพิ่มเติม ทำให้อัตราภาษีสรรพสามิตรถยนต์ในกลุ่ม Eco Car จากเดิม 12% ปรับเพิ่มเป็น 13-34% โดยอัตราภาษีดังกล่าวจะทยอยปรับขึ้นอีก 2 ระยะ ได้แก่ ระหว่างปี 2571-2572 และอีกครั้งในปี 2573
อย่างไรก็ดี การปรับโครงสร้างภาษีดังกล่าวทำให้กลุ่มรถที่ใช้พลังงานไฟฟ้ามีอัตราภาษีถูกลง โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) มีอัตราภาษีสรรพสามิตรถยนต์ต่ำลงจาก 8% เป็น 2%
สำหรับอัตราภาษีรถยนต์ใหม่ปี 2569 ตามปริมาณการปล่อยก๊าซ CO
- กลุ่มที่ปล่อยก๊าซ CO2 น้อยกว่า 100 กรัม/กม.
- รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่เข้าร่วมมาตรการอีวี 3.5 : อัตราภาษี 2% ลดลงจากปกติที่ 8%
- รถยนต์ไฮบริด (Hybrid): อัตราภาษี 6%
- รถยนต์เครื่องยนต์สันดาป (ICE): อัตราภาษี 13%
- กลุ่มที่ปล่อยก๊าซ CO2 ระหว่าง 101 – 200 กรัม/กม.
- รถยนต์ไฮบริด (Hybrid): อัตราภาษี 9 – 19% (เพิ่มขึ้นจากเดิมที่ 4 – 8%)
- รถยนต์เครื่องยนต์สันดาป (ICE): อัตราภาษี 22 – 29%
- กลุ่มที่ปล่อยก๊าซ CO2 มากกว่า 200 กรัม/กม. (หรือเครื่องยนต์ > 3,000 cc)
- รถยนต์ไฮบริด (Hybrid): อัตราภาษี 40% (เพิ่มขึ้นจากเดิมที่ 24%)
- รถยนต์เครื่องยนต์สันดาป (ICE): อัตราภาษี 50% (เพิ่มขึ้นจากเดิมที่ 34%)
ผลกระทบที่เกิดขึ้น
- ราคารถแพงขึ้นตามปริมาณมลพิษ: โดยเฉพาะรถยนต์ที่ใช้น้ำมันและมีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ จะมีภาระภาษีที่สูงขึ้นอย่างชัดเจน
- อุตสาหกรรมยานยนต์เอนไปทางรถไฟฟ้า: ผู้ผลิตและผู้บริโภคมีแนวโน้มปรับตัวไปสู่รถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น เพื่อรับภาระภาษีที่ต่ำลงและสร้างความได้เปรียบด้านราคาในตลาด
- สนับสนุนเป้าหมายลดโลกร้อน: มาตรการนี้ช่วยเร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่การใช้ยานยนต์ที่ปล่อยมลพิษต่ำ เพื่อบรรลุเป้าหมายด้านความยั่งยืน
ขอบคุณภาพ Thailand International Motor Expo
#ขึ้นภาษีรถยนต์ #ภาษีรถยนต์ #ขึ้นภาษีรถอีวี #ขึ้นภาษีรถไฮบริด #ขึ้นภาษีรถสันดาป #ข่าวจริง #รถป้ายแดงขึ้นราคา #thefacts #facts #fact
