กทม.เบรกสร้าง รถไฟฟ้า สายสีเงิน-สายสีเทา โยน รฟม.ทำแทน

ฝันสลาย กทม.ตัดสินใจ ไม่สร้างรถไฟฟ้าสายสีเงิน-สีเทา โยนให้ รฟม.ดำเนินการแทน ห่วงซ้ำซ้อน ขาดความเชี่ยวชาญ

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยภายหลัง การประชุมคณะผู้บริหาร กรุงเทพมหานคร ครั้งที่ 23/2565 เรื่อง โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าของ กทม.ว่า กทม. ตัดสินใจไม่ดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายสีเงิน บางนา-สุวรรณภูมิ และสายสีเทา วัชรพล-ทองหล่อ เนื่องจากเห็นว่า การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นผู้ดำเนินการจะดีกว่า เนื่องจากรถไฟฟ้า สายสีเงิน มีการก่อสร้างที่ออกนอกพื้นที่กรุงเทพฯ ส่วนรถไฟฟ้าสายสีเทา ตัดกับรถไฟฟ้าหลายเส้นทาง เช่น สายสีชมพู สายสีเหลือง สายสีส้ม และแอร์พอร์ตลิงก์ ดังนั้น หาก กทม.เป็นผู้ดำเนินการเอง สุดท้ายต้องมีการเก็บค่าแรกเข้าซ้ำซ้อนอีก แต่หาก รฟม.เป็นผู้ดำเนินการเองได้จะสามารถเชื่อมโยงในระบบเดียวกันได้

นอกจากนี้ ยังเชื่อมั่นว่า รฟม.มีความเชี่ยวชาญเรื่องรถไฟฟ้ามากกว่า ขณะที่ กทม.ไม่มีความเชี่ยวชาญเรื่องรถไฟฟ้าเลย โดยที่ผ่านมา กทม.จ้างคนอื่นดำเนินการทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ต้องมีการหารือกันอย่างรอบคอบ เพื่อให้ประชาชนได้ประโยชน์สูงสุด

โครงการรถไฟฟ้าสายสีเทา วัชรพล-ทองหล่อ

ระยะทางรวม 16.3 กม. วงเงินการก่อสร้าง 27,500 ล้านบาท มีสถานีทั้งหมด 15 สถานี ใช้ระยะเวลาในการเดินทางไป-กลับ ประมาณ 62 นาที คาดว่าจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 8,000-30,000 คน/ชั่วโมง

โครงการรถไฟฟ้า สายสีเงิน บางนา-สุวรรณภูมิ

ระยะทาง 19.7 กิโลเมตร จำนวนสถานี 14 สถานี ระยะที่ 1 จากแยกบางนา-ธนาซิตี้ จำนวน 12 สถานี (ระยะทาง 14.6 กิโลเมตร) ระยะที่ 2 จากธนาซิตี้-สุวรรณภูมิใต้ จำนวน 2 สถานี (ระยะทาง 5.1 กิโลเมตร) คาดว่าจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 1.5-3 หมื่นคน/ชั่วโมง