รถไฟฟ้าสายสีแดง ขยาย 2 เส้นทาง มธ.รังสิต-ศาลายา ตอกเสาเข็มก.ค.69

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง ส่วนต่อขยาย 2 เส้นทางรวด บุกเหนือ-ตะวันตก “รังสิต-มธ.ศูนย์รังสิต” และ “ศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา” รวมมูลค่ากว่า 2 หมื่นล้านบาท เตรียมแจ้งเริ่มงานปักเสาเข็มพร้อมกัน ก.ค. 2569 นี้ ตั้งเป้าเปิดให้บริการปี 2572 ยกระดับการเดินทางเชื่อมกรุงเทพฯ และปริมณฑล

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เดินหน้ายกระดับโครงข่ายคมนาคมระบบรางตามนโยบายรัฐบาล ล่าสุดได้จัดพิธีลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง ส่วนต่อขยาย 2 เส้นทางสำคัญอย่างเป็นทางการ เพื่อขยายเส้นทางรองรับการเติบโตของเมือง และเพิ่มทางเลือกการเดินทางที่สะดวก รวดเร็ว ให้แก่ประชาชน

เดอะ แฟกต์ นิวส์ (The Facts News) เจาะลึกรายละเอียดสัญญา แนวเส้นทาง และกรอบเวลาการก่อสร้าง มีรายละเอียดที่น่าสนใจดังนี้

เปิดมูลค่าสัญญา 2 เส้นทาง: ยักษ์รับเหมา “ยูนิคฯ” คว้างาน

พิธีลงนามจัดขึ้น ณ สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ โดยเป็นการลงนามระหว่าง นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการ รฟท. รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการ รฟท. กับบริษัทผู้รับเหมา โดยแบ่งเป็น 2 สัญญาหลัก รวมมูลค่าโครงข่ายกว่า 20,777 ล้านบาท ได้แก่:

1. สายสีแดงเข้ม (ตอนเหนือ) ช่วงรังสิต – มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต

   • ผู้รับจ้าง: บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)

   • มูลค่าโครงการ: 6,057,000,000 บาท (หกพันห้าสิบเจ็ดล้านบาทถ้วน)

   • หมายเหตุ: มีการลงนามบันทึกข้อตกลงด้านคุณธรรม (Integrity Pact) ร่วมกับองค์กรต่อต้านคอร์รัปชัน (ประเทศไทย) เพื่อความโปร่งใส

2. สายสีแดงอ่อน (ตะวันตก) ช่วงศิริราช – ตลิ่งชัน – ศาลายา (รวมสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี)

   • ผู้รับจ้าง: กิจการร่วมค้า ยูที (ประกอบด้วย บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ทรัสตี้ คอนสตรัคชั่น จำกัด)

   • มูลค่าโครงการ: 14,720,000,000 บาท (หนึ่งหมื่นสี่พันเจ็ดร้อยยี่สิบล้านบาทถ้วน)

เจาะลึกแนวเส้นทาง และตำแหน่งสถานี

สายสีแดงเข้ม: ช่วงรังสิต – มธ.ศูนย์รังสิต

• ระยะทาง: 8.84 กิโลเมตร

• รูปแบบโครงสร้าง: ทางรถไฟระดับดิน (สร้างอยู่ทางด้านขวาของทางรถไฟปัจจุบัน)

• สถานี: มีทั้งหมด 4 สถานี ได้แก่ สถานีคลองหนึ่ง, สถานี ม.กรุงเทพ, สถานีเชียงราก และสถานี มธ.ศูนย์รังสิต

• การจัดหาที่ดิน: ใช้ที่ดินของ รฟท. เป็นหลัก โดยมีพื้นที่เวนคืนบางส่วนประมาณ 14 ไร่ เพื่อทำถนนเข้า-ออกและก่อสร้างสถานี

 สายสีแดงอ่อน: ช่วงศิริราช – ตลิ่งชัน – ศาลายา

• ระยะทาง: 20.50 กิโลเมตร

• รูปแบบโครงสร้าง: ทางระดับดิน 13.83 กิโลเมตร และทางยกระดับ 6.67 กิโลเมตร (สร้างอยู่ทางด้านซ้ายของทางรถไฟปัจจุบัน)

• สถานี: มีทั้งหมด 9 สถานี ประกอบด้วย สถานีศิริราช, บางขุนนนท์, ตลาดน้ำตลิ่งชัน, สะพานพระราม 6, บางกรวย-กฟผ., บ้านฉิมพลี, กาญจนาภิเษก, ศาลาธรรมสพน์ และศาลายา * หมายเหตุ: สัญญานี้รวมการก่อสร้างสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี ได้แก่ สถานีสะพานพระราม 6, สถานีบางกรวย-กฟผ. และสถานีบ้านฉิมพลี เรียบร้อยแล้ว โดยไม่มีการเวนคืนที่ดินเพิ่มเติม

ไทม์ไลน์ก้าวต่อไป: ปักเสาเข็ม ก.ค. 69 เสร็จปี 72

รฟท. วางกรอบเวลาในการดำเนินงานหลังจากลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างไว้ดังนี้:

• 15 มิถุนายน 2569: กำหนดลงนามสัญญาจ้างผู้ควบคุมงานก่อสร้าง ช่วงศิริราช–ตลิ่งชัน–ศาลายา

• 9 กรกฎาคม 2569: กำหนดลงนามสัญญาจ้างผู้ควบคุมงานก่อสร้าง ช่วงรังสิต–มธ.ศูนย์รังสิต

• กรกฎาคม 2569: รฟท. ออกหนังสือแจ้งให้เริ่มงาน (Notice to Proceed: NTP) แก่ผู้รับจ้างทั้ง 2 ราย เพื่อปักเสาเข็มเปิดไซต์งานก่อสร้างพร้อมกัน

• ปี 2569 – 2572: กำหนดระยะเวลาก่อสร้างรวม 36 เดือน (3 ปี)

• ปี 2572: คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จและพร้อมเปิดให้บริการแก่ประชาชน

เมื่อโครงการส่วนต่อขยายทั้ง 2 เส้นทางนี้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในปี 2572 จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางของประชาชนจากจังหวัดปปทุมธานีเข้าสู่ใจกลางกรุงเทพฯ รวมถึงเชื่อมโยงฝั่งธนบุรีและพื้นที่ศาลายา (นครปฐม) เข้าสู่โครงข่ายระบบรางหลักได้อย่างไร้รอยต่อ ช่วยบรรเทาปัญหาจราจรติดขัด และส่งเสริมการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีอย่างยั่งยืน

📌 เกาะติดทุกความคืบหน้าบิ๊กโปรเจกต์และโครงสร้างพื้นฐาน ติดตาม “The Facts News ข่าวจริง” ได้ทุกช่องทาง:

• 🌐 Website : the-facts-news.com

• 📘 Facebook : The Facts News FB

• 🕊️ Twitter (X) : The Facts News TW

• 💬 Line Official Account : @057ywnqz หรือคลิก https://lin.ee/Zgh9WPnB

#รถไฟฟ้าสายสีแดง #รถไฟสายสีแดงส่วนต่อขยาย #การรถไฟแห่งประเทศไทย #รฟท #รังสิตมธรังสิต #ศิริราชตลิ่งชันศาลายา #โครงสร้างพื้นฐาน #ข่าวคมนาคม #TheFactsNews #ข่าวจริง